. Ook als er onderweg bijzonderheden of bezienswaardigheden zijn worden deze middels een oranje markeringspictogram op de kaart aangegeven.
| wandeling: | Trekvogelpad: Austerlitz – Langbroek |
| provincie: | Utrecht |
| afstand: | 16.4 km |
| gelopen: | Augustus 2014 |
| soort wandeling: | Lange Afstand Wandelpad (LAW) |
| naam wandeling: | LAW 2: Trekvogelpad |
| etappe nummer: | 11e etappe |
| bron: | Wandelgids Trekvogelpad |
| coördinaten start: | 52.07869, 5.31417 |
| downloads: | 1642 ( gpx: 1634 | kml: 8 ) |
(1 beoordelingen, gemiddeld: 3,00 uit 5)
Laden...download de track van deze wandeling als GPX bestand:
“11_Austerlitz_-_Langbroek.gpx”aantal downloads: 1634 – bestandsgrootte: 15,73 KB
Ondervindt u een probleem met het downloaden van deze route? Wij ontvangen graag een melding van u.
Controlewaarden integriteit gpx bestand:
MD5: 4c93b242ba1740c7cdeee55d3b42543c
SHA1: bd6f1df0ddfe2c31a7e32bb67c6c26b7f844799f
SHA256:285ee80fb252f5eed3dd7e4652766f39b1397fd8259725ac1f35bbb5bab96c32
* noot: lange SHA controlewaarden kunnen op een smal scherm incompleet worden weergegeven.
Fotoverslag van deze wandeling:
Etappe overzicht:
etappe 1: Bergen aan Zee - Alkmaar
etappe 2: Alkmaar - Noordeinde
etappe 3: Noordeinde - Haaldersbroek
etappe 4: Haaldersbroek - Landsmeer
etappe 5: Landsmeer - Ransdorp
etappe 6: Ransdorp - Amsterdam (Gaasperpark)
etappe 7: Amsterdam (Gaasperpark) - Naarden
etappe 8: Naarden - Hilversum (Laren)
etappe 9: Hilversum (Laren) - Pijnenburg (Lage Vuursche)
etappe 10: Pijnenburg (Lage Vuursche) - Austerlitz
etappe 11: Austerlitz - Langbroek
etappe 12: Langbroek - Elst
etappe 13: Elst - Rhenen
etappe 14: Rhenen - Ede
etappe 15: Ede - Otterlo
etappe 16: Otterlo - Hoenderloo
etappe 17: Hoenderloo - Loenen
etappe 18a: Loenen - Brummen
etappe 18b: Brummen - Wichmond
etappe 19: Wichmond - Ruurlo
etappe 20: Ruurlo - Eibergen
etappe 21: Eibergen - Haaksbergen
etappe 22: Haaksbergen - Usselo
Het als download aangeboden GPX en KML bestand is met de grootste zorg samengesteld. Echter zowel de gelopen routes als het landschap kunnen aan veranderingen onderhevig zijn. Voor alle op deze website getoonde en te downloaden GPX en KML bestanden geldt dan ook dat iedere route een momentopname betreft (deze route is gelopen in 2014). Ik kan niet garanderen dat de getoonde route nog steeds overeenkomt met de actuele situatie in het terrein.
Disclaimer:
De op deze website aangeboden GPX en KML bestanden zijn uitdrukkelijk voor persoonlijk gebruik. Mijn GPX of KML bestanden verspreiden via een andere website of het direct linken (download) naar een GPX of KML bestand op deze website is niet toegestaan. De aangeboden GPX en de daarvan afgeleide KML bestanden zijn altijd eigen nabewerkte logs (Garmin Oregon 450 / Garmin Oregon 700) veelal gelopen aan de hand van tracks, beschrijvingen en/of plattegronden van derden. Zie de pagina gebruiksvoorwaarden en de pagina privacyverklaring voor aanvullende informatie.
Beste mensen,
Omdat ik 94 ben klan ik niet langer lopen dan een uur.Er zullen veel meer mensen zijn zoals ik.
Kan daarom in overweging genomen worden de hele route i n kleinere stukjes te verdelen op
zo’n manier dat je het begin en het eind (van de 5 km) een openbaar vervoermiddel kan nemen?
Beste F. Bennink Bolt, ik ben niet de beheerder cq. de eigenaar van deze route, ik heb hem enkel gelopen. Ik maak zelf meestal eigen varianten op de bestaande LAW wandelingen zodat iedere etappe rond de 15 tot 20 km lang is. Ik kijk dan zelf waar eventueel onderweg mogelijkheden zijn om het openbaar vervoer te nemen en pas de bestaande routes hier qua lengte op aan. U zou vanzelfsprekend hetzelfde kunnen doen. Het is echter vaak lastig om onderweg voldoende opstappunten voor het ov te vinden. Veel routes lopen juist door buitengebieden met amper ov-voorzieningen. Van Austerlitz naar station Maarn is bv 7 km. Daartussen zijn helaas geen ov-opstappunten. Van station Maarn naar een bushalte in Doorn is dan 4.8 km en van deze bushalte naar het eindpunt is Langbroek is dan nog 4.6 km. Op deze manier zou u zelf deze, maar vanzelfsprekend ook andere routes kunnen opdelen in kleinere etappen.